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Le BMW iX3 2027 ne représente pas simplement l’arrivée d’un nouveau VUS électrique dans la gamme BMW. Il marque le début d’une nouvelle génération de véhicules pour le constructeur allemand, avec une technologie de propulsion et de batterie de sixième génération, une architecture électrique de 800 volts et une expérience numérique entièrement repensée.
Pour les automobilistes de Blainville, Laval, Mirabel, Boisbriand, Sainte-Thérèse, Rosemère, Lorraine, Saint-Eustache et de la Rive-Nord de Montréal, l’une des caractéristiques qui retient immédiatement l’attention est son autonomie. BMW annonce une autonomie maximale estimée pouvant atteindre 698 km pour le BMW iX3 50 xDrive.
Le nouveau iX3 cherche ainsi à réduire plusieurs des compromis traditionnellement associés aux véhicules électriques. Autonomie, rapidité de recharge, espace de chargement, performances et technologies sont réunis dans un VUS qui conserve l’expérience de conduite propre à BMW.
Pour en apprendre davantage sur ce nouveau VUS entièrement électrique, vous pouvez dès maintenant découvrir le BMW iX3 2027 chez Hamel BMW.
Le BMW iX3 50 xDrive 2027 fait appel à deux moteurs électriques de nouvelle génération. Avec un moteur associé à chacun des deux essieux, cette configuration permet au iX3 de profiter du rouage intégral BMW xDrive et d’une puissance particulièrement intéressante pour un VUS électrique.
| Caractéristique | BMW iX3 50 xDrive 2027 |
| Motorisation | Deux moteurs électriques |
| Technologie de propulsion | BMW eDrive de 6e génération |
| Rouage | Intégral BMW xDrive |
| Puissance maximale | 463 ch |
| Couple | 476 lb-pi |
| 0 à 100 km/h | 4,9 secondes |
| Vitesse maximale | 210 km/h |
| Architecture électrique | 800 volts |
| Autonomie maximale estimée | Jusqu’à 698 km |
| Recharge rapide CC maximale | Jusqu’à 400 kW |
| Recharge rapide de 10 à 80 % | Dès 21 minutes |
| Autonomie récupérée en 10 minutes | Jusqu’à environ 309 à 372 km |
| Volume du coffre | 520 litres |
| Volume maximal, sièges rabattus | 1 750 litres |
| Compartiment avant | 58 litres |
| Recharge bidirectionnelle | Oui |
Les chiffres d’autonomie et de recharge peuvent varier en fonction des conditions de conduite, de la température, de la configuration du véhicule, des roues utilisées et des conditions à la borne de recharge.
Dans sa configuration BMW iX3 50 xDrive, le nouveau VUS développe une puissance maximale de 463 chevaux et un couple de 476 lb-pi. Il peut accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 4,9 secondes, tandis que sa vitesse maximale atteint 210 km/h.
Puisqu’il s’agit d’un véhicule entièrement électrique, le iX3 ne possède pas une transmission automatique conventionnelle avec plusieurs rapports comme un véhicule à essence. La puissance des moteurs électriques est transmise aux roues de façon presque instantanée, procurant les accélérations linéaires et la réponse immédiate caractéristiques d’un groupe motopropulseur électrique.
La configuration à deux moteurs permet surtout au iX3 50 de profiter du rouage intégral BMW xDrive. Le véhicule peut gérer intelligemment la puissance envoyée aux essieux afin d’optimiser la motricité et la dynamique de conduite.
Cette caractéristique est particulièrement intéressante au Québec. Sur les routes enneigées de Blainville et de la Rive-Nord, ou lors d’une escapade hivernale vers les Laurentides, le rouage intégral représente un avantage appréciable pour la motricité. Des pneus d’hiver de qualité demeurent évidemment essentiels pour maximiser l’adhérence, le freinage et le contrôle du véhicule.
Le iX3 introduit également une technologie particulièrement importante pour la nouvelle génération de véhicules BMW : le BMW Heart of Joy.
Le contrôle du groupe motopropulseur et plusieurs fonctions liées à la dynamique de conduite sont regroupés dans une unité centrale. Avec le BMW Dynamic Performance Control, le système coordonne extrêmement rapidement les différents processus liés à la conduite.
L’objectif est de préserver ce qui distingue une BMW derrière le volant malgré le passage à une architecture entièrement électrique. Accélération, décélération, récupération d’énergie, motricité et comportement du véhicule sont ainsi gérés de manière coordonnée.
La fonction Soft Stop contribue également à rendre les arrêts plus progressifs et fluides. Cette combinaison entre puissance électrique et contrôle électronique sophistiqué permet au iX3 de miser autant sur l’efficacité que sur le plaisir de conduire.
L’autonomie constitue sans doute l’une des caractéristiques les plus impressionnantes du BMW iX3 2027. Le iX3 50 xDrive affiche une autonomie maximale estimée pouvant atteindre 698 km dans des conditions favorables.
Une telle autonomie change considérablement la façon d’envisager l’utilisation quotidienne d’un VUS électrique.
Pour un conducteur qui effectue régulièrement des déplacements entre Blainville et Laval ou Montréal, les trajets quotidiens ne représentent qu’une fraction de l’autonomie potentiellement disponible. Le iX3 devient également beaucoup plus polyvalent pour les voyages vers les Laurentides, l’Outaouais, Québec ou d’autres régions de la province.
Comme avec tous les véhicules électriques, l’autonomie réelle variera. La température extérieure, le chauffage de l’habitacle, la climatisation, la vitesse, le style de conduite, les pneus, les dimensions des roues, le relief et les conditions routières peuvent tous avoir une influence.
Cette distinction est particulièrement importante pour un conducteur québécois. Une autonomie maximale estimée ne doit pas être interprétée comme une distance garantie dans toutes les conditions, particulièrement durant les périodes de froid intense.
BMW n’a pas seulement travaillé sur la capacité du iX3 à parcourir de longues distances. La vitesse à laquelle le véhicule peut récupérer son autonomie représente l’autre grande évolution.
Grâce à une nouvelle architecture électrique de 800 volts, le BMW iX3 50 xDrive peut accepter une puissance de recharge rapide en courant continu pouvant atteindre 400 kW.
Dans des conditions optimales et sur une borne compatible, BMW indique qu’il est possible de passer de 10 à 80 % de charge en aussi peu que 21 minutes.
Encore plus révélatrice pour les longs trajets, une recharge d’environ dix minutes pourrait permettre de récupérer jusqu’à environ 309 à 372 kilomètres d’autonomie, selon les conditions.
Plutôt que d’attendre systématiquement une recharge complète, un conducteur effectuant un long voyage peut donc profiter d’un arrêt relativement court pour récupérer suffisamment d’énergie afin de poursuivre sa route.
Le système de planification du iX3 peut aussi déterminer un itinéraire efficace en intégrant les arrêts de recharge. Il peut tenir compte de différents paramètres afin de faciliter les déplacements sur de longues distances.
Une autre innovation importante est la recharge bidirectionnelle.
Habituellement, l’électricité circule de la maison ou de la borne vers la batterie du véhicule. Avec la recharge bidirectionnelle, l’énergie stockée dans la batterie peut également être redistribuée.
Associé aux équipements compatibles, dont la BMW Wallbox Professional offerte en option, le iX3 peut ainsi s’intégrer plus étroitement à l’écosystème énergétique d’une résidence.
Cette technologie ouvre de nouvelles possibilités pour les propriétaires de véhicules électriques. La batterie ne constitue plus seulement une réserve d’énergie destinée aux déplacements : elle peut devenir une composante d’une stratégie énergétique plus globale.
Avec un véhicule entièrement électrique, parler d’« économie d’essence » n’est évidemment plus tout à fait approprié. La consommation d’énergie électrique et l’autonomie deviennent les principaux indicateurs d’efficacité.
BMW mise ici sur sa technologie EfficientDynamics et sur la sixième génération de sa technologie de propulsion et de batterie.
L’aérodynamisme joue également un rôle essentiel. Malgré les proportions pratiques d’un VUS, la carrosserie du iX3 a été développée pour favoriser la pénétration dans l’air et réduire les pertes énergétiques. Une meilleure efficacité aérodynamique permet de parcourir davantage de kilomètres avec l’énergie disponible dans la batterie.
Cette recherche d’efficacité est particulièrement importante sur autoroute, où la résistance aérodynamique devient un facteur majeur de consommation.
Le changement de génération est tout aussi spectaculaire à l’intérieur du BMW iX3. Le BMW Panoramic iDrive introduit une nouvelle approche pour afficher les informations et interagir avec le véhicule.
L’objectif est de créer une interface fortement orientée vers le conducteur et de présenter les informations pertinentes au bon endroit et au bon moment.
Le conducteur peut interagir avec les fonctions du véhicule par l’intermédiaire des interfaces tactiles, mais également grâce au BMW Intelligent Personal Assistant.
Avec la commande « Hey BMW », l’assistant peut faciliter l’accès à plusieurs fonctions liées à la navigation, aux communications, au divertissement et au véhicule. Il peut également proposer certaines actions de manière proactive et apprendre progressivement des habitudes de l’utilisateur.
Cette approche cherche à réduire le nombre d’interactions nécessaires avec les menus tout en permettant au conducteur de conserver davantage son attention sur la route.
Les technologies du BMW iX3 ne sont pas uniquement destinées au divertissement et au confort.
Un ensemble de capteurs, radars et caméras surveille l’environnement autour du véhicule. Les informations recueillies alimentent les différents systèmes d’assistance à la conduite et permettent de détecter rapidement certains obstacles ou autres usagers de la route.
Selon les équipements et options retenus, différentes technologies peuvent assister le conducteur dans certaines situations de conduite, de stationnement et de circulation.
L’objectif demeure cependant de soutenir le conducteur plutôt que de remplacer son attention. Le niveau d’équipement exact peut varier selon la configuration du BMW iX3 choisie.
Un VUS électrique doit également être pratique. Sur ce point, le BMW iX3 2027 offre un coffre de 520 litres derrière les sièges arrière.
Lorsque davantage d’espace est nécessaire, la banquette peut être rabattue afin de porter la capacité maximale à 1 750 litres.
Cette configuration permet au iX3 de s’adapter aussi bien aux déplacements quotidiens qu’aux voyages en famille, aux équipements sportifs ou aux bagages nécessaires pour une fin de semaine dans les Laurentides.
À cela s’ajoute un compartiment de rangement de 58 litres sous le capot avant. Cet espace supplémentaire est particulièrement pratique pour ranger le câble de recharge séparément du coffre principal.
Vous évitez ainsi d’avoir à déplacer les bagages pour récupérer un câble situé sous le plancher du coffre.
Les caractéristiques du iX3 correspondent particulièrement bien aux besoins de nombreux conducteurs de la Rive-Nord de Montréal.
Un automobiliste habitant Blainville, Boisbriand, Sainte-Thérèse, Rosemère, Lorraine, Mirabel ou Saint-Eustache et travaillant à Laval ou Montréal pourrait effectuer ses déplacements quotidiens tout en rechargeant principalement à domicile.
Pour ceux qui parcourent davantage de kilomètres, l’autonomie maximale estimée pouvant atteindre 698 km et la recharge rapide jusqu’à 400 kW rendent également les longs trajets beaucoup plus faciles à envisager.
À cela s’ajoute le rouage intégral xDrive, une caractéristique particulièrement pertinente pour les conditions hivernales de notre région.
Les conducteurs intéressés par cette nouvelle génération de VUS électrique peuvent consulter l’inventaire de BMW iX3 neufs chez Hamel BMW afin de suivre les véhicules disponibles.
Le BMW iX3 inaugure également une évolution importante du langage esthétique de la marque.
Les proportions permettent immédiatement de reconnaître un VUS BMW, mais le traitement devient plus épuré et aérodynamique. À l’avant, les naseaux caractéristiques de BMW sont réinterprétés dans un style plus vertical et minimaliste.
À l’intérieur, BMW privilégie une présentation moderne et lumineuse. L’espace généreux, les matériaux, les couleurs, l’éclairage et les nouvelles interfaces numériques se combinent afin de créer une ambiance différente des générations précédentes.
Malgré cette transformation, l’orientation conducteur demeure au centre de l’expérience. L’objectif n’est donc pas simplement de construire un VUS électrique technologiquement avancé, mais de conserver les caractéristiques qui définissent l’expérience BMW.
Avec 463 chevaux, 476 lb-pi de couple, le rouage intégral xDrive, une autonomie maximale estimée pouvant atteindre 698 km et une recharge rapide CC pouvant atteindre 400 kW, le BMW iX3 2027 représente une évolution majeure de la gamme électrique BMW.
À ces performances s’ajoutent des innovations comme le BMW Heart of Joy, le Panoramic iDrive, la recharge bidirectionnelle et la nouvelle architecture électrique de 800 volts.
Le iX3 n’oublie pas pour autant sa vocation de VUS. Son coffre de 520 litres, son volume maximal de 1 750 litres et son compartiment avant de 58 litres lui permettent de répondre aux besoins d’une utilisation quotidienne.
Pour les automobilistes de Blainville, Laval, Mirabel et de l’ensemble de la Rive-Nord de Montréal, le BMW iX3 2027 offre ainsi un aperçu concret de la prochaine génération de véhicules électriques BMW.
Vous pouvez découvrir le BMW iX3 2027 chez Hamel BMW, consulter notre inventaire de BMW iX3 neufs ou communiquer avec Hamel BMW pour obtenir plus d’information.
Le BMW iX3 50 xDrive 2027 affiche une autonomie maximale estimée pouvant atteindre 698 km. L’autonomie réelle dépendra toutefois de la température, du style de conduite, de la vitesse, des dimensions des roues, du chauffage ou de la climatisation et des conditions routières.
Le BMW iX3 peut accepter une puissance de recharge rapide CC pouvant atteindre 400 kW. Dans des conditions optimales et sur une borne compatible, BMW annonce une recharge de 10 à 80 % en aussi peu que 21 minutes.
Le BMW iX3 50 xDrive développe une puissance maximale de 463 chevaux et un couple de 476 lb-pi. Il peut effectuer le 0 à 100 km/h en 4,9 secondes et atteindre une vitesse maximale de 210 km/h.
Oui. Le BMW iX3 50 xDrive est doté du rouage intégral BMW xDrive. Ses deux moteurs électriques permettent d’entraîner les essieux avant et arrière et d’optimiser la motricité en fonction des conditions.
Son rouage intégral xDrive en fait une configuration particulièrement intéressante pour le Québec. Comme pour tout véhicule, des pneus d’hiver adaptés demeurent essentiels. Il faut également prévoir qu’une température très froide peut réduire temporairement l’autonomie d’un véhicule électrique.
Le BMW iX3 propose 520 litres de capacité derrière la banquette arrière. Lorsque les sièges arrière sont rabattus, le volume peut atteindre 1 750 litres. Un compartiment avant supplémentaire de 58 litres permet notamment de ranger les accessoires et le câble de recharge.
Hamel BMW est situé à Blainville, au nord de Montréal, et dessert notamment les automobilistes de Blainville, Sainte-Thérèse, Boisbriand, Rosemère, Lorraine, Mirabel, Saint-Eustache, Laval et des Laurentides. Vous pouvez consulter les BMW iX3 disponibles chez Hamel BMW ou communiquer avec notre équipe.
Oui. Si vous envisagez de remplacer votre véhicule actuel par le nouveau BMW iX3, vous pouvez commencer votre démarche en ligne avec l’outil d’évaluation de véhicule de Hamel BMW. Cette étape permet d’amorcer votre projet avant même votre visite chez Hamel BMW à Blainville.
